激光焊接是助推汽车轻量化的关键技术|亚博app

本文摘要:激光焊接是以低能量密度激光束为热源的高效仪器焊接方法,是激光材料加工技术应用的最重要方面之一。

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激光焊接是以低能量密度激光束为热源的高效仪器焊接方法,是激光材料加工技术应用的最重要方面之一。目前,随着能源结构的调整和环境拒绝的提高,汽车产业正在向轻量化方向发展,新型轻量化材料的使用是构建汽车轻量化的有效手段之一。激光焊接在构建以独特优势连接的轻质材料方面起着更重要的作用。汽车轻量化不是字面解释的“汽车重量减少”,而是在保证汽车质量的同时,将更多的新材料应用于汽车功能部件、结构,提高汽车部件的性能,同时使重量更重,从而在汽车运行过程中增加能源消耗,超过各种效果。

目前,汽车轻量化技术主要是通过轻量化材料比重大幅上升、铝合金、镁合金、钛合金、高强钢、塑料、粉末冶金、生态复合材料、陶瓷等应用构建而成。利用前轮驱动、低刚度结构、超轻型悬臂梁结构等,结构优化和组件模块化设计水平有了很大提高,如轻量化目的、计算机辅助构建技术(包括CAD/CAE/CAO)和结构分析等技术的发展。促进汽车制造业在成型方法和连接性上不断创新。

在这三条汽车轻量化路径中,激光切割和激光焊接凭借独特的优势,沦为构建汽车轻量化的最重要技术手段。激光焊接的情况下,激光焊接是无接触的,在加工过程中可以在不接触产品的情况下制作仪器焊接,传统的连接方式有的用螺丝拧紧,有的用粘合剂连接,不符合现代汽车生产中对精密性和坚固性的拒绝,传统方式也用于连接呼吸困难新材料。

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相比之下,激光焊接无论是坚固、顺畅、精密,还是洗手,都会使工艺发生飞跃性的变化,沦落为未来最重要的成型方式。中国科学院上海光学精密机械研究所研究员杨尚鲁博士研究激光智能生产领域多年,包括激光焊接、激光-电弧充电焊接、激光三维打印机、电阻点焊、机械连接等,在激光焊接方面造诣颇深。杨尚鲁博士是中科院“白人计划”获得者,是通用汽车全球研究开发中心高级研究员,曾获得2016年美国RD杂志颁发的2016RD100Award奖,被誉为“科技发明者领域的奥斯卡奖”。

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目前,他在美国国家自然科学基金、美国通用汽车、美国航空航天局、洛克希德马丁公司、三一和美国军方研究所等机构成功完成了20多个项目,获得了10项美国和中国发明专利,并成功地将多项专利技术应用于美国通用汽车全球工厂和洛克希德马丁公司。杨尚鲁博士将在2017年第四届中国激光在线展览在线语音讨论会活动环节为他带来主题演讲3354 《激光焊轻量化材料的挑战,最新进展和未来发展》,说明目前激光焊接技术在汽车应用方面面临的主要挑战和最新进展,以及对未来趋势的预测。激光加工技术是构建汽车轻量化的重要方法之一,未来激光技术在汽车领域前景广阔。

为了更好地利用激光技术,需要系统地开展激光与材料相互作用机制、激光加工过程中可用的检测和控制等基本理论研究。研究激光浅焊理论,开发激光三维焊接技术及设备。

研究用不同的板材和不同的汽车材料,特别是轻质材料的激光加工,制造了焊接技术和设备。

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